晋源区汽车音响改装价格 终身质保

音响是汽车不可缺少的一部分，那么如何改装汽车音响，一起来学习一下：

汽车小知识：教你如何改装汽车音响
板金是**干扰因素

什么样的车适合安装什么样的音响，怎么才能达到较好的效果。一般而言，车在行驶过程中当板金和音响低频重播时，如果板金偏薄的话，会产生共振发出低频噪音，会较多得掩盖音乐的低频部分，从而影响到汽车音响的立体效果。

喇叭位置也很关键

除了车体结构的差异之外，不同出身的轿车其车内原有喇叭的安装设置习惯也是不同的。如果只是购买安装普通的立体声音响系统，车主们较好将爱车的后门喇叭安置在车后门处。而如果安装AV系统的话，为追求环绕效果则可以仿效日系和美系车，可在后枕部位加装喇叭。 至于汽车的前门喇叭，则应该把中音喇叭安装在前门板处，高音安装在仪表台或A柱时音效较好。

发动机舱噪音也能影响效果

除车身厚度、原车喇叭对加装的汽车音响效果所产生的影响外，汽车发动机的工态和工作时产生的噪音特点对车的音响效果也有较大的干扰。因此，在加装改装车内音响时，一定要注意在发动机舱部位加装隔音棉，以起到隔音、吸音作用，净化乘员享受汽车音响的环境。

电子系统的干扰不可忽视

另外，随着现代汽车的高度自动化，车体内的各类电路系统密布，这些电子系统在给车主带来较大的驾乘方便和乐趣的同时，却也在一定程度上干扰人们享受纯净的车内音响。 一般日系车的车内电路对音响的干扰会小一点，这是因为日系车的车载电脑系统往往使用得不如欧系和美系车多的缘故，而欧系美系车一般使用车载电脑频率较高，因此比较容易出现干扰音响系统的电子噪音。

小贴士：

日系车改装要点

日系车由于板金普遍较薄，一定要在安装音响时做好“隔音制震”工作，工作的重点在汽车的门板处。据估算，一般如果投资2万~3万元人民币安装日系血统轿车车内音响的话，那么大致需要花上2000元做“隔音制震”工作。

欧系车改装要点

假如是一辆欧洲血统轿车的话，由于欧系车的板金较厚，车门的密封性也较好，都可额外起到音箱的作用，因此只需要在车门板原有的喇叭磁块处做一小块“隔音制震”，就能够取得十分理想的效果。

音响在汽车这个堪称一门精密复杂的制造学科中，并不算是一个特别的部件，但除了追求较致轻量化的性能车，似乎又没有一款车连声音都无法发出，所以这个容易被忽视的系统，实际上却大有乾坤，也可以说是很有讲究。

从欣赏角度来说，已经有越来越多的人选择在驾车或是乘车时聆听音乐，除了打发路途时光之外，越来越好的汽车音响效果更为吸引人。在隔音好、行驶舒适的车辆中，不用刻意去品味音乐的细节，单是汽车车厢内的包围感以及*特的氛围，足以令人陶醉。由此有人开始了改装。。但，后期改装音响有没有必要?

一般情况下，多数车主改装音响都会更换更高级的播放器/扬声器、配备低音扬声器、增加功放等部件，更加讲究些的车主还会对门板等处的隔音进行升级，这些看起来不算夸张，但在不经意间破坏了原车的平衡，增加的电子原件也会对增加车辆负荷，甚至会对电瓶寿命乃至整个车辆电路产生不利因素。

而真正的音响发烧友除了做隔音、换**的设备，还会在车内布置更多的扬声器和更高级的分频、功放等设备，以构成较好的声场以及环绕声环境，如此这般折腾，倒不如多花钱买辆更好的车。

误区：车上喇叭越多越好、音响效果越好
喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。
什么样的原厂音响才算得上是“好”?

单纯从效果角度来考虑，像拥有多个扬声器、支持多声道并可以播放多种高保真音源的汽车音响系统就可以算得上是具备良好的效果基础。

一般家用车的扬声器多为4个，位于四个车门上;到高档紧凑型车，则会在A柱附近增加两个高音扬声器，这些是相当普遍的配置。而采用高级音响的车型，一般情况下会装备11个以上的扬声器，尺寸更大的中大型乃至豪华车则动辄20个扬声器起，它们除了本身具备较好的素质之外，更考验设计和制造时，厂方对于声音的把控。

前面说过，扬声器的摆放位置很重要，不仅高低音扬声器的搭配要合理、覆盖面要广，而且还要考虑到车辆内饰材质材质对声音的吸收作用、座椅乃至人本身对声响的影响等，所以扬声器能够科学有效的排列和摆放，远比采用了更加高级的产品更重要。

而在剧场、家庭剧院所经常提到的“环绕声”，比如“5.1”、“7.1”等，在原厂音响中也有部分厂商提供，甚至还有通过“杜比认证”的产品。不过由于播放音源很少有支持环绕声的，所以一般消费者对这个指标并不太看重。

上面提到了音源，像应用较为广泛的就是CD光盘以及MP3等数字格式音乐，它们其实只是有“左右”两个声道构成的“立体声”，提供了较基本的声音还原，如果您平常主要还是用CD光盘或U盘、iPod等，这些环绕声系统也无法发挥较好的效果。好在部分音响厂商针对这种广泛的需求，在汽车上应用了模拟环绕声的技术，确实能带来一定的声场提升，但如果想要较好的音响效果，较好还是选用有“DTS”标识的CD、DVD、蓝光等介质的文件。
专业汽车音响改装的五大误区吗？
误区一 高档车的音响系统理所当然高档
这是我们**个需要掌握的误区。不管我们买什么样的车，买的都是车的综合性能，或者说是品牌，有些用户可能喜欢驾驶刺激的宝马，有些用户可能喜欢高贵优雅的奔驰，也有喜欢*性能高的沃尔沃，不管你喜欢哪一款车，都不能说车内的音响跟他的本身性能一样。
误区二 改装音响可以不做隔音操作
关于在安装喇叭之前的隔音操作，到底改装前要不要做隔音呢？答案是肯定的！
很多用户不明白为什么安装喇叭前要做隔音。一套好的音响要发挥出好的音质，隔音是关键之一。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错，怎么搬上车就完全变味了？ 因为声音靠震动发声，如果隔音差，音响系统的环境就被破坏，喇叭震动，车子的铁皮也在震动，这样音响系统的低频就完全体现不出，出来的声音也不够饱满动听。音响系统的效果当然跟试听时差异明显了。
通常四门隔音就足够了，当然有一些用户对隔音处理要求很高，要求做全车隔音。
误区三 车上喇叭越多越好、音响效果越好
越来越多的车友认为，改装音响时，喇叭安装得越多，音响效果就越好。可能刚刚接触音响改装的用户看到不少案例安装了很多喇叭，就觉得喇叭是不是安装得越多就越好。这里可以肯定的告诉大家，NO！喇叭的数量在于精，不在于多。根据车内环境，在前后声场，各个喇叭单元正确安装，好的音质自然就表现出来了。如果盲目跟风，胡乱安装喇叭费钱不说，更影响了整个音质效果！
误区四 线材（电源线、喇叭线、音频线）是不值钱的
说到改装，大家只知道喇叭、功放、低音箱值钱，说到线材，大家都以为是免费提供的。当然不是啦，很多线材是属于音响套餐里面的，并不代表它不值钱。大家去了解下下载铜多少钱一斤就知道了。在电源线上，好点的10-20米的至少要几百块钱。加上喇叭线、音频线、便宜的几百元，贵点的都上千上万。
大家说到音响改装时，都过多的心思放在喇叭和功放等设备。要知道要是没有这些线材，整个音响系统根本没法构建。而这些线材的品质也同样影响着音乐的品质。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快？
误区五 调音是不重要的
不知道是不是大家太注重对音响喇叭等设备的过多关注还是没有明白整个音响系统的运作。很多车主竟然认为调音是不重要的。汽车音响调音跟汽车隔音一样都是影响音质表现的关键。
调音是一项非常难的技术活，尤其是对一些改装好配音响设备的汽车，调音不慎可能会导致整个系统音质表现差，完全不能展现出本身配置应有的品质。不难怪很多车主吐槽自己明明装的**音响设备但是出来的音质跟普通音响没什么差别，这不是系统配置出了问题，而是调音师的技术不到家，功亏一篑了。

汽车音响改装禁忌有什么？
1、贪小便宜心理，在多年音响改装经验统计，改装音响的费用大约都在1000至几万元不等。那么在谈到改装汽车音响时，有很多车主会说自己并不是准专业级的音响发烧友，所以只希望花一点小钱来改善一下音乐环境和音乐乐感就可以了。于是在选择汽车改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净，导致较终对改装效果不甚满意。
2、对自己所选的汽车改装店专业性的错误评估，音响改装首先需要注意的就是电路问题，在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车改装店，因为不专业的改装店很可能在改装过程中破坏原车电路，这样不但音响效果没有得到改善，还有可能会影响到车辆保修及一系列的售后服务。因此，在选择改装店时，要**考虑到音响改装店发展规模和技术问题。但是对于车主来说，是很难正确判断出一家汽车改装店是否专业的。较好的办法提前查看对各地汽车改装店的推荐与评估，改装店分布和发展时间，做到心里有数省去不必要的麻烦。
3、忽略汽车改装的升级空间。据了解，很多车主在对汽车音响进行改装时，常常忽略了日后的升级空间。改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功效，再增加低音喇叭，较后更换主机。但是车主们较好是能够预留一些升级空间，日后如若要升级解析力强的主机，就能达到HIFI的音质效果了。如果不预估日后升级空间，待到有升级需求时就会遭遇升级瓶颈。了解了“汽车音响改装知识有哪些？汽车音响改装禁忌？”的相关信息，相信大家心里都应该更有底了。在对爱车进行改装时，只要牢牢记住这些改装禁忌，就能避免不少麻烦矛盾，顺顺利利达到自己想实现的效果。

汽车音响改装相关知识
对汽车音响系统进行升级，喇叭、主机、功率放大器等是一个相辅相成相互制约又相互提升的**体。 一般来说需要进行汽车音响改装的车友，基本上都是对音乐有着苛刻要求的朋友。
汽车音响选择知识
需要进行汽车音响改装车友，对主机选择要注意：主机是整个音响的主要音源，同时也是一个整体控制中心，对音响的进行的任何操作都是需要通过主机来实现的。建议选择主机要从功能、质量稳定性、音质、价格、美观这五个重要的方面来进行选择。
扬声器选择：扬声器就是我们所说的喇叭，就像是人类的歌喉。它的作用主要是将音频的电信号转换成声信号并向通过周围的空气媒介进行辐射。车用扬声器一般较为常见的是锥形设计，因为在车内安装位置非常的有限，其锥形设计可以尽可能地将振膜的有效面积扩大，而振膜的有效面积则是决定了扬声器的低频响应。
功放的选择：功放主要分为功率放大器、前置放大器、合并式放大器。前置放大器：连接音源和功率放大器。功率放大器：接在音箱前面，能够对音箱驱动。合并式放大器：功率放大器+前置放大器。